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No todos los carritos son iguales cuando salimos del asfalto. Los carritos urbanos tienen ruedas pequeñas, suspensión mínima y chasis que no están diseñados para nada más allá del bordillo bajado. Si quieres pasear por la playa, el campo o la montaña, necesitas algo diferente.
Las sillas todo terreno tienen ruedas más grandes, suspensión real y chasis reforzados. A cambio, suelen ser más pesadas y voluminosas. Aquí te explicamos cuáles son las mejores y cómo elegir la tuya.
Qué hace que una silla sea realmente todo terreno
Las ruedas importan más que el nombre
Un carrito puede llamarse “todo terreno” en la caja y tener ruedas de doce centímetros. Una silla todo terreno de verdad tiene ruedas de al menos veinticinco centímetros, y las mejores tienen entre treinta y cuarenta centímetros y pueden ser hinchables.
Las ruedas hinchables absorben mejor los impactos pero requieren mantenimiento (necesitas inflarlas de vez en cuando y pueden pincharse). Las ruedas de espuma o EVA no requieren mantenimiento pero absorben menos.
La suspensión debe ser visible y funcional
La suspensión en las cuatro ruedas es lo ideal. Muchos carritos tienen amortiguadores solo en las ruedas traseras. Para uso urbano es suficiente. Para campo de verdad, busca suspensión en las cuatro.
El chasis tiene que ser robusto
En terreno irregular, el chasis sufre. Los tubos de aluminio de buena calidad son el estándar en los modelos que merecen llamarse todo terreno.
Los modelos que recomendamos
Thule Urban Glide 2
El Thule Urban Glide 2 es el rey de las sillas todo terreno que también funcionan bien en ciudad. Tiene una rueda delantera grande (veinte centímetros), dos ruedas traseras aún mayores y suspensión trasera que se nota.
Se pliega de forma compacta, es razonablemente ligero para lo que ofrece y tiene un diseño muy atractivo. Si solo vas a comprar un carrito y quieres que funcione tanto en el parque de tu barrio como en un camino de tierra, este es probablemente tu mejor opción.
Lo mejor: equilibrio perfecto entre uso urbano y todo terreno, plegado rápido, diseño muy cuidado. Lo peor: la rueda delantera fija en modo off-road puede hacerlo algo menos maniobrable en ciudad.
BOB Gear Revolution Flex 3.0
El BOB Gear es el estándar de los corredores y familias activas en Estados Unidos, y está disponible en España. Tiene tres ruedas (diseño de triciclo), ruedas hinchables grandes y una suspensión que absorbe prácticamente cualquier terreno.
Es amplio, robusto y tiene muchos accesorios disponibles. Lo mejor para familias que hacen running o senderismo con el bebé.
Lo mejor: ruedas hinchables grandes, suspensión excelente, muy estable en terrenos difíciles. Lo peor: tamaño y peso considerables, el diseño de tres ruedas es menos maniobrable en espacios reducidos.
Mountain Buggy Terrain
El Mountain Buggy Terrain está diseñado específicamente para terrenos difíciles y lo cumple. Ruedas hinchables, suspensión completa, estructura robusta y capacidad de carga alta. Es una elección popular entre familias que hacen senderismo con asiduidad.
Lo mejor: capacidad todo terreno real, resistente, amplia variedad de accesorios. Lo peor: precio elevado, no es el más cómodo para uso urbano diario.
Casualplay S4 Flexy
Una opción española de gama media que ofrece buenas prestaciones todo terreno sin llegar al precio de los modelos anteriores. Tiene ruedas grandes de EVA (sin inflado), suspensión trasera y un diseño compacto para ser un todo terreno.
Lo mejor: precio más asequible, sin necesidad de inflar ruedas, maniobrabilidad correcta. Lo peor: la suspensión es menos completa que en los modelos premium, las ruedas de EVA absorben menos que las hinchables.
Joolz Geo3
Aunque no es un todo terreno puro, el Joolz Geo3 merece mencionarse aquí porque sus ruedas traseras grandes y su suspensión lo hacen mucho más capaz que un carrito urbano estándar. Para familias que viven en ciudad pero hacen escapadas ocasionales al campo, puede ser el equilibrio perfecto.
Lo mejor: muy versátil, diseño premium, buen comportamiento en terrenos mixtos. Lo peor: no está pensado para senderismo serio, y el precio es alto.
Playa: el caso especial
La arena es el mayor enemigo de las ruedas pequeñas. Para la playa, cualquier silla con ruedas de menos de veinticinco centímetros se va a hundir. Las ruedas hinchables anchas o las de globo son las que mejor funcionan en arena.
Si solo vas a playa ocasionalmente, no hace falta comprar un todo terreno específico. Pero si el mar es tu hábitat natural en verano, invierte en un modelo pensado para ello.
Un consejo final
Pesa el coche. Los todo terreno pueden superar los diez kilos, lo cual se nota mucho en el maletero y en las escaleras. Si vives en un cuarto sin ascensor o tu coche tiene un maletero pequeño, ese peso puede ser un problema real.
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